经，苏-35被视作俄罗斯对外军售的香饽饽，出口潜力非常大。2015年，埃及签下24架的合同，总价约20亿美元，打算用它来替换老旧的苏-27，增强地中海方向的空中力量。随后，印尼也跟进，2018年敲定11架，目标是加强爪哇岛的空中巡逻任务。阿尔及利亚和伊朗也早早递了意向书，传出伊朗甚至有买50架的传闻，准备用来替换快要报废的F-14。
俄罗斯方面一度乐坏了，觉得这能拉动整个生产链，稳住航空工业的饭碗。但从2020年起，这些订单一个一个“黄”了。
埃及的退货最具代表性。2022年1月正式取消，首批17架飞机已经製造完成，停在科米索洛沃工厂的棚子里，灰头土脸，形同摆设。经过测试，发现雷达系统陈旧，抗干扰能力差，发动机效率低，电子战模块也跟不上节奏。埃及空军把苏-35和自家阵风进行对比，结果雪豹-E雷达在复杂电磁环境下信号会乱跳，根本锁不了隐身目标。再加上美国对埃及的CAATSA制裁压力，埃及高层最终决定放弃，转而购买法国武器，俄罗斯因此损失惨重，出口额大幅下降。
展开剩余80%印尼方面更早在2022年2月收了两架就把订单退回，原因是交付拖沓、维护成本高，又担心美国制裁带来的风险。国会辩论时，议员们对空军转训苏-30、将飞机拆包寄回的做法拍桌表示不满。阿尔及利亚也效仿，2022年初宣布撤销购买，理由与埃及相似，都是技术不可靠的问题。
伊朗的案子拖到了最长。2023年3月，伊朗签下24架，价格约6.5亿美元，计划用于波斯湾的巡逻任务。但到同年7月，国防部长含糊其辞，表示伊朗正在加大本土战机研发力度，暗示苏-35并非“非买不可”的选择。2025年上半年有报道称伊朗收了两架，在本土组装，但整体订单缩水，首批交付也被推迟，空军还在伊斯法罕机场等待。
俄罗斯原本指望伊朗来救场，延续生产到2030年代；但现在看来，这单子也并不稳妥。这些“退货潮”不仅伤了俄罗斯的钱袋，也打击了苏-35的神话。各国一线部队看到真实战场反馈，逐渐认为这款飞机在高强度对抗中暴露出明显短板，花再多钱也不一定能换来可靠的胜算。
另一方面，中国的经验也给了这场竞争很大启示。2019年7月，中国空军在西北戈壁举行了一场金头盔对抗演习，歼-10C对上苏-35和歼-16，形成三代半的对抗局面。结果歼-10C连续三年胜出（2019—2021），稳居第一。原因在于：歼-10C装备的KLJ-7A有源相控阵雷达，反应灵敏、抗干扰能力强，配备的PL-15远程导弹在超视距阶段就能压制对手；在近距格斗中，歼-10C机动性更好，转弯半径小，苏-35这个“大块头”难以追赶，电子系统也跟不上节奏。军事评论员席亚洲指出，演习中苏-35的雪豹-E雷达信号延迟，根本难以对歼-10C和歼-16实现有效追踪。复盘数据也显示，歼-10C的命中率明显更高，苏-35的电子对抗模块陈旧，在信息化干扰面前显得束手无策。
这也揭示了一个问题：苏-35的设计理念仍停留在上世纪80年代，雷达是无源相控阵，在现代实战中容易被压制。自2018年起，歼-10C就通过这类演习验证了自己，并帮助中国空军验证国产机的实力与信心。
自2022年2月俄罗斯与乌克兰冲突爆发以来，苏-35更是被当作主力空战力量投入一线。然而战场的事实是惨烈的。据公开信息，截至2025年8月，至少有8架苏-35被击毁，乌克兰还声称有多达25架被击落。第一起发生在2022年3月基辅上空，被S-300击中，飞行员弹射后被俘。随后在2022年4月的赫尔松事件、6月顿涅茨克夜袭、2023年2月哈尔科夫、2024年1月马里乌波尔湾、2025年2月顿巴斯、3月克里米亚、4月第聂伯罗、5月卢甘斯克等战场节点，苏-35都经历了不同程度的损失。北约方面也指出，苏-35在系统战中暴露出弱点，虽有红外搜索能力，但对地作战时易被侧面对准，强大的多层防空系统让其再强的机动性也难以抵御。
总计，俄罗斯空军在这场长期对抗中失去了约141架固定翼飞机，苏-35成为最大头，但生产跟不上、库存只剩约114架，库存吃紧。问题不仅仅是数量，传感器、数据链等信息化能力落后，导致空优梦想破灭。这让苏-35从“宝贝机”变成了“鸡肋”，俄罗斯也因此愈发尴尬：昔日夜以继日的攻关和测试，如今在现实战场和持续订单的双重压力下显得力不从心。工程师们的夜班灯亮着，但战争经验告诉人们，光有再强的机动性也难以弥补系统层面的不足。
在这样的背景下，西安和上海等中国单位开始对苏-35的外部技术进行大量消化与再造。自2017年起，西安设计所对AL-41F1S发动机进行拆解研究，筛选叶片间隙并尝试借鉴矢量控制；雪豹-E雷达的相关改造也在进行，调试了波束并补上有源阵列的短板。2022年，成都方面还研发出117S系列涡扇发动机的参数对标方案。上海方面则着手焊接集成板、优化算法等工作。通过这些努力，中国在歼-20的WS-15推重比等方面已逐步赶上甚至超过了一些竞争对手。购买苏-35本来就不是要让它成为主力飞机，而是用来“跳板”吸取技术、练好兵法，为未来的国产机型打底。俄罗斯当时也清楚中国爱“逆向设计”是常态，但只要钱能赚就继续卖。
如今的苏-35，其起伏如同人生的高光与低谷。它让人明白，技术若跟不上时代，再强的机动也难以在现代战场立足。对后来者而言，真正的胜负在于传感、信息化协同和系统集成能力，而不仅仅是单机的性能堆砌。中国的经验告诉人们，走“跳板”路线、快速吸收、快速迭代，才可能在未来的空中对抗中占得先机。
参考资料
技术派|放弃后又购买，伊朗为何最后还是选择了苏-35战机 澎湃新闻
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